Le rôle des vélos électriques et des villes de 15 minutes: Révolutionner le comportement des navetteurs au Royaume-Uni

Ces dernières années, le Royaume-Uni a été témoin d'un changement important dans la planification urbaine, avec l'émergence du concept de "ville en 15 minutes" et la popularité croissante des vélos électriques. Ces deux tendances se conjuguent pour transformer les habitudes de déplacement, réduire la dépendance à l'égard de la voiture et apporter de nombreux avantages sur le plan environnemental.

Dans cet article, nous explorons le rôle des vélos électriques et des villes de 15 minutes dans le remodelage des transports au Royaume-Uni, en mettant l'accent sur le changement de comportement des navetteurs et l'impact positif sur l'environnement.

La ville de 15 minutes est un concept qui a gagné en popularité ces dernières années. Il fait référence à l'idée que tout ce dont une personne a besoin dans sa vie quotidienne devrait être accessible en moins de 15 minutes, que ce soit à pied, à vélo ou par les transports publics. Ce concept vise à réduire la dépendance à l'égard des voitures, à créer des communautés plus accessibles à pied et à vélo et, en fin de compte, à créer des villes plus durables et plus agréables à vivre.

Le rôle des vélos électriques dans ce concept est important. Les vélos électriques offrent un mode de transport plus rapide et moins fatigant que les vélos traditionnels, ce qui les rend plus accessibles aux personnes de tous âges et de toutes conditions physiques. En outre, les vélos électriques ont le potentiel de réduire considérablement le nombre de voitures sur les routes, réduisant ainsi les embouteillages et les émissions de carbone.

L'essor des vélos électriques

Les vélos électriques ont gagné du terrain dans le monde entier et le Royaume-Uni rattrape rapidement son retard. Selon des statistiques récentes de la Bicycle Association of Great Britain, les ventes de vélos électriques au Royaume-Uni ont augmenté de 53 % en 2021, atteignant le chiffre record de 1,5 million d'unités vendues. Cette hausse peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment les améliorations technologiques, l'accessibilité financière et la prise de conscience des avantages pour l'environnement. Steve Garidisdirecteur de la politique à la Bicycle Association of Great Britain. "Le problème est que [l'utilisation d'un vélo électrique] est considérée comme une niche au Royaume-Uni, quelque chose pour les personnes trop âgées ou inaptes à monter une colline à vélo, ou pour les utilisateurs de Deliveroo. Nous devons présenter les vélos électriques comme les véhicules électriques urbains les moins coûteux".

Sur le continent, les vélos électriques sont davantage considérés comme un substitut à la voiture. Sur les 4,7 millions de vélos vendus en Allemagne l'année dernière, deux millions étaient des vélos électriques, ce qui représente 48 % du marché. 48 % du marché. Peu de véhicules ont connu un tel essor au cours des 24 derniers mois que le vélo utilitaire électrique. Longtemps considérés comme l'outil de transport laid et peu cool de quelques écolos urbains, les vélos-cargos électriques ont aujourd'hui changé leur image à 180 degrés. Pour la plupart des experts en mobilité et des planificateurs d'infrastructures, les vélos utilitaires électriques représentent désormais un élément important de la transformation urbaine.

Fully Charged a récemment posé la question suivante Votre nouvelle voiture pourrait être un vélo cargo". et a partagé ses meilleurs choix de vélos-cargos et de vélos électriques, reflétant le nouveau statut de ce nouveau mode de transport "ultra-cool". Le tout nouveau modèle du fabricant allemand de vélos électriques Riese & Müller, par exemple, le Multitinker, est un vélo électrique qui permet de transporter deux enfants ou un adulte grâce à son porte-bagages arrière. Le Tern GSD est loué pour sa stabilité et sa maniabilité, même lorsqu'il transporte des passagers. Apparemment, il s'agit d'une excellente option pour un vélo électrique destiné aux femmes. Véritable bête de somme avec une dose de style français, le Moustache Lundi 20 est décrit comme étant à la fois puissant et pratique.

Que ce soit pour un mode de vie durable, une remise en forme personnelle ou une simple réduction des coûts, les propriétaires de vélos utilitaires électriques sont de plus en plus nombreux à délaisser leur voiture pour se déplacer. Le transport des enfants à la crèche ou à l'école et les courses hebdomadaires se font aujourd'hui sans problème avec le vélo-cargo. Un nombre croissant de services de livraison déploient avec succès des vélos e-cargo à la place de camionnettes pour réduire les émissions de carbone de leur organisation et améliorer les services.

Les vélos électriques pour briser la culture de la voiture

Deux tiers des trajets quotidiens effectués par les habitants des villes et des zones rurales peuvent facilement être effectués à vélo ou à bicyclette électrique. Une personne moyenne qui passe de la voiture au vélo réduit ses émissions de CO2 sur l'ensemble de son cycle de vie de 3,2 kgCO2/jour. de 3,2 kgCO2/jour. . La promotion des déplacements actifs devrait être la pierre angulaire des stratégies visant à atteindre les objectifs de zéro carbone, en particulier dans les zones urbaines, tout en améliorant la santé publique et la qualité de la vie urbaine. Pendant des décennies, le Royaume-Uni a été dominé par une culture centrée sur la voiture, ce qui s'est traduit par des routes encombrées, une pollution accrue et des effets néfastes sur la santé publique. Cependant, avec l'introduction des villes de 15 minutes et l'essor des vélos électriques, il existe une opportunité prometteuse de s'affranchir de cette dépendance à l'égard de la voiture.

Un bon exemple est celui de Helsinki, qui s'efforce de développer son infrastructure de mobilité pour répondre aux besoins des voyageurs actifs. Ses actions sont soutenues par l'opinion publique, puisque plus de 90 % des habitants de la capitale finlandaise sont favorables à la promotion du vélo, selon l'étude du baromètre du cyclisme de la ville. En conséquence, la ville s'efforce de créer un réseau cyclable cohérent qui prévoit également des espaces séparés pour les piétons et les cyclistes afin d'offrir les meilleures conditions de sécurité possibles.

Les villes en 15 minutes : Révolutionner l'urbanisme

Le concept de ville "15 minutes" a été développé principalement pour réduire les émissions de carbone en diminuant l'utilisation des voitures et le temps de déplacement motorisé. Ce concept met l'accent sur la création de quartiers où les habitants peuvent accéder à leurs besoins quotidiens en 15 minutes de marche ou de vélo. En encourageant les développements à usage mixte, les rues favorables aux piétons et les systèmes de transport public bien connectés, les villes de 15 minutes visent à réduire les distances de déplacement et à rendre le mode de vie urbain plus pratique et plus durable.

Le gouvernement britannique a reconnu le potentiel de ce concept et plusieurs villes, dont Londres, Manchester et Bristol, mettent activement en œuvre des stratégies visant à développer des quartiers de 15 minutes. L'objectif est de permettre l'accès aux services essentiels, tels que les lieux de travail, les écoles, les établissements de soins de santé et les zones de loisirs, à courte distance les uns des autres.

Avantages pour l'environnement

L'abandon de la voiture au profit du vélo électrique dans les déplacements domicile-travail peut avoir des effets bénéfiques considérables sur l'environnement. Selon la Fédération européenne des cyclistes, un seul trajet en vélo électrique permet d'économiser environ 271 grammes d'émissions de CO2 par kilomètre par rapport à un trajet en voiture. Si chaque trajet en voiture de moins de cinq kilomètres au Royaume-Uni était remplacé par un trajet en vélo électrique, des millions de tonnes de CO2 pourraient être économisées chaque année, ce qui réduirait considérablement la pollution de l'air et atténuerait le changement climatique. Selon un rapport de l'Institute for Transportation and Development Policy, si les villes du monde entier adoptaient le concept de ville de 15 minutes, les émissions de carbone dues aux transports pourraient être réduites de 40 %.

En outre, les vélos électriques génèrent moins de pollution sonore que les voitures, nécessitent moins de matières premières pour leur fabrication et contribuent à l'amélioration de la qualité de l'air. Le gouvernement britannique s'étant engagé à atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050, l'adoption des vélos électriques en conjonction avec les villes de 15 minutes joue un rôle essentiel dans la réalisation de cet objectif ambitieux.

Nombreux sont ceux qui affirment que le concept de création de quartiers localisés dans lesquels les résidents peuvent obtenir tout ce dont ils ont besoin en moins de 15 minutes à pied, à vélo ou en utilisant les transports publics, améliorera en fin de compte la qualité de vie. De tels espaces impliquent des quartiers polyvalents au lieu de zones spécifiques pour le travail, la vie et les loisirs, réduisant le besoin de déplacements inutiles, renforçant le sens de la communauté et améliorant la durabilité et l'habitabilité.

La force combinée des villes de 15 minutes et la popularité croissante des vélos électriques ont le potentiel de révolutionner les habitudes de déplacement au Royaume-Uni. En réduisant la dépendance à l'égard des voitures et en promouvant des modes de transport actifs et durables, nous pouvons réduire les embouteillages, améliorer la qualité de l'air et rendre les villes plus agréables à vivre. Alors que les ventes de vélos électriques continuent de monter en flèche et que les stratégies de planification urbaine adoptent le concept des 15 minutes.

La mission de Solarcycle est de favoriser le passage au transport électrique propre grâce à ses stations de recharge solaire pour vélos électriques, afin de répondre à la demande croissante de recharge durable et accessible pour les vélos électriques. Nous saluons tous les efforts visant à réduire la dépendance à l'égard de la voiture et à passer à un mode de transport décarboné.